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央广网广州9月9日消息（记者 夏燕 实习生 胡家闻）全球首个江海铁多式联运全自动化码头是什么样的？近日，“湾区南沙面向世界——中外媒体行”活动在南沙举行，记者走进广州港南沙港区四期全自动化码头，一睹它的风采。
今年7月，广州港南沙港区四期全自动化码头正式投入运行。该码头以北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等先进技术赋能智慧港口，打造江海铁多式联运全自动化码头的“南沙方案”，充分发挥了南沙珠江口通江达海的作用。
广州南沙港区四期工程是大湾区首个全自动化码头，设计年吞吐量490万标箱（央广网发 胡家闻摄）
“四期工程区域现场是无人作业的，后续随着技术的运用，自动化作业效率将会更大幅度提升。”广州港南沙四期码头工程技术部经理助理李树沛表示，自动化作业不仅可以节约人力资源，还能为传统行业的智慧化转型提供借鉴方案。
全球首创，将无人驾驶技术应用到IGV上（央广网 胡家闻摄）
李树沛向记者介绍，无人驾驶智能导引车（IGV）是四期码头最大的亮点之一，“大家可以把它想象成通过5G通信、北斗导航和激光实现定位的‘黑科技扫地机’，通过这一方案，我们做到了自动化码头信息系统国产化，真正实现自主可控。”
南沙港区2019年入选国家首批港口型国家物流枢纽（央广网发 胡家闻摄）
南沙港与公路、铁路、内河无缝衔接，开通驳船支线100多条（央广网发 胡家闻摄）
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